Ziele und Wege

Interessengemeinschaften verstehen sich zunehmend als richtungweisende "Bürgerinitiativen".

  • Schonung der Umwelt
  • Reduzierung von Emissionen
  • Verbraucherschutz
  • Steigerung der Lebensqualität

sind wichtige und dringende Zielsetzungen - natürlich auch des IPvD.

Wie sollen diese Ziele bei der Vermietung eines simplen Parkplatzes und dem anschließendem Transfer erreicht werden?

Dem IPvD wurde mit dem Berechnungs-, Buchungs- und Informationssystem (BBI-System) MAGDa.P ein Werkzeug zur Verfügung gestellt,

  • die Aktivitäten der Unternehmen, staatlicher Einrichtungen und Endverbraucher bei dieser Aufgabe zu optimieren,
  • diese in einem Netzwerk zu koordinieren und optimal in einen Dienstleistungszyklus einzubinden, und 
  • gegenüber dem Endverbraucher durch Service einen Qualitätsstandard und Zusatznutzen anzubieten.

So bewirkt die vollautomatisch programmgesteuerte Nutzung der Shuttle-Fahrzeuge eine Reduzierung der Abgase und Verminderung des Ausstosses von CO2 bei  gleichzeitig verbesserter Betreuung einparkender Gäste durch Vermeidung von Wartezeiten und Überbuchung der Transfer-Fahrzeuge. Damit ist eine Ausweitung des Serviceangebotes möglich, ohne die Kosten weiter anschwellen zu lassen und zusätzliche Fahrzeuge anschaffen zu müssen.

Durch Einsatz des Programms, steuert der buchende Kunde bereits seine "Verweildauer" beim Parkservice-Unternehmen, die Transferhäufigkeit bezogen auf die anstehenden Transportaufgaben und -geschwindigkeit und trägt damit unmerklich zur "Entzerrung" des "Kundenansturms auf das betreffende Parkservice-Unternehmen" bei.

Das einzelne Parkservice-Unternehmen erreicht durch den Einsatz des vollautomatisch wirkenden Programms überhaupt erst einmal eine kontinuierliche Auslastung im Bereich "Einparken und Personentransfer" und nicht mehr im Bereich "Kundeninformation und Reklamation" per Telefon. Das Programm arbeitet interaktiv und  intuitiv, so dass buchende Kunden kaum noch (telefonische) Anfragen und Reklamationen oder Änderungswünsche vorbringen, die dann durch Mitarbeiter zusätzlich bearbeitet werden müssen.
Dadurch wird natürlich auch eine bessere Auslastung der Transfer-Fahrzeuge erreicht, die Chauffeure bleiben über einen längeren Zeitraum stressfrei einsatzfähig und der Unternehmer erlangt ein qualitativ besseres Image bei höherem Unternehmensgewinn.

Der IPvD wird darum in erster Linie den Einsatz automatischer Logistikprogramme befürworten und sich den daraus resultierenden Themen im Bereich Parkservice zuwenden:

Daraus ergeben sich

(weitere Informationen durch anklicken der Begriffe)